Анекдот или парадокс выжившего

Идет испытание нового истребителя и каждый раз отваливаются крылья, дали задание конструкторам придумать как этого избежать. Утром один прибегает и кричит — надо вдоль всего разлома насверлить дырок — сделать перфорацию. Сделали перфорацию и правда — не отваливаются крылья, понаехало начальство и спрашивают изобретателя — как вам пришла эта мысль в голову? Инженер — сижу я в туалете, отрываю бумагу и ни разу по перфорации не оторвалась…


— «Когда в первой половине XX века инженеры-авиастроители столкнулись с необходимостью рационально распределить броню на военных самолётах, то первоначальным (и разумным) подходом было изучение дырок от пуль на вернувшихся с миссии аппаратах. Дальше получился интересный эффект. Инженеры-новички постоянно принимали одно и то же ошибочное решение. Они пытались навесить броню туда, где дырок было больше всего. Логика им подсказывала, что раз где-то попаданий особенно много, то надо постараться это место защитить.
Но, как быстро выяснилось, такой подход не срабатывал. Самолёты стали сбивать ещё чаще.

Правильный же подход парадоксальным образом состоял в полностью противоположном решении. Там, где дырок было меньше всего, самолёты оказывались наиболее уязвимыми. Естественно, поражённые в эти участки самолёты просто не возвращались на аэродромы. Места же, где попаданий было особенно много, ни на что витальное не влияли, а броня в этих местах лишь понижала выживаемость (увеличивая бесполезный вес самолета). Это и есть эффект (или парадокс) выжившего.»