Для корректности добавлю,
что сразу основанием
для перенесения темы в «Пургаторий»,
написано было о том,
дословно не помню,
что я не обосновал
отличия Гидро — Вариаторов
от других устройств…
Далее я открыл новую тему,
где это всё описал,
хотя и в базовой теме
это всё было сказано.
И отдельно замечу
что в общем к моей теме
было достаточно тёплое отношение.
Я просто человек
который сделал значительные изобретения
и раскрыл тему Гидро — Вариаторов.
Это уде делают, Хонда…
Думаю это не совпадение,
ранее о гражданских автомобилях
с гидро трансмиссией не было известно.
Надеюсь на поддержку общественности.
И я благодарен сайту Advaitaworld.com
за поддержку…
15.45_13.10.2025 Сергий Чернышов
С человеком который
предложил технические решения
экономить в сумме 50% горючего
не желают говорить.
Я писал и журналистам,
и даже королю Велико Британии
Charles 3, со страницы
на официальном сайте, ранее была возможность.
В продолжение темы,
как я уже писал, я поднял мои вопросы
на научном форуме, мой аккаунт: dxdy.ru/member109035.html
и вот топ: dxdy.ru/topic161814.html
В общем дискуссия достаточно положительная,
но неожиданно меня забанили.
Я думаю, кому интересно сами сделаете выводы.
Я там общался достаточно корректно.
Я получается «между двух жерновов»,
Украина и Российская Федерация?
Я думаю что человек
имеет право на ошибку.
Но есть «два но».
1. Присутствие или отсутствие
виновности в действиях
(и) или мотивах.
2. И право на ошибку
не отрицает потребности
исправления ошибки.
Так вот получается
что уже делают автомобили
и я имею к этому отношение
но, такое впечатление,
что меня хотят «оставить не известным»,
хотя обо мне
и о моих разработках
известно во всём мире.
вашим миром?
Это простой
конкретный вопрос.
Ваш мир вам принадлежит?
Давайте рассмотрим
этот вопрос на вашем примере.
Типа вес ошибки.
Я точно знаю что мне
этот в котором я живу
не принадлежит.
а в «прямом эфире» нету,
разве это мой мир?
я спрашиваю что не знаю.
А есть такие
кто должен знать.
что ошибка результат вины?
Хотя вероятно и так бывает.
Я думаю что «право на ошибку»,
— это право не всё знать.
что сразу основанием
для перенесения темы в «Пургаторий»,
написано было о том,
дословно не помню,
что я не обосновал
отличия Гидро — Вариаторов
от других устройств…
Далее я открыл новую тему,
где это всё описал,
хотя и в базовой теме
это всё было сказано.
И отдельно замечу
что в общем к моей теме
было достаточно тёплое отношение.
который сделал значительные изобретения
и раскрыл тему Гидро — Вариаторов.
Это уде делают, Хонда…
Думаю это не совпадение,
ранее о гражданских автомобилях
с гидро трансмиссией не было известно.
Надеюсь на поддержку общественности.
И я благодарен сайту
Advaitaworld.com
за поддержку…
15.45_13.10.2025 Сергий Чернышов
предложил технические решения
экономить в сумме 50% горючего
не желают говорить.
Я писал и журналистам,
и даже королю Велико Британии
Charles 3, со страницы
на официальном сайте, ранее была возможность.
как я уже писал, я поднял мои вопросы
на научном форуме, мой аккаунт: dxdy.ru/member109035.html
и вот топ: dxdy.ru/topic161814.html
В общем дискуссия достаточно положительная,
но неожиданно меня забанили.
Я думаю, кому интересно сами сделаете выводы.
Я там общался достаточно корректно.
Я получается «между двух жерновов»,
Украина и Российская Федерация?
имеет право на ошибку.
Но есть «два но».
1. Присутствие или отсутствие
виновности в действиях
(и) или мотивах.
2. И право на ошибку
не отрицает потребности
исправления ошибки.
очень серьёзный вопрос.
Но следующий вопрос,
готовы ли вы его рассматривать серьёзно?
кто будет заниматься
моими вопросами,
Украина,
или Российская Федерация.
Надеюсь на поддержку
и научной общественности…
что уже делают автомобили
и я имею к этому отношение
но, такое впечатление,
что меня хотят «оставить не известным»,
хотя обо мне
и о моих разработках
известно во всём мире.
Аккаунт: dxdy.ru/member109035.html
Новая концепция автомобиля
на базе Гидравлики:
dxdy.ru/topic161814.html