Мощность двигателя внутреннего сгорания,
должна обеспечивать
Движение
на максимальной расчётной скорости,
при максимальной расчётной
загрузке автомобиля.
Повторяюсь,
Я не против развития электротранспорта,
но сейчас дела обстоят так,
Что всецело заменить
двигатели внутреннего сгорания
не представляется возможным.
В то же время,
предлагаемые мной решения,
легко, с технической и экономической
точки зрения, внедрить.
Литий ионный акуиулятор,
При использовании меньшего
на 20...30% максимального напряжения заряда,
И более прочного, менее пористого углерода,
Может служить «вечно».
10...20 кг на рекуператор.
Ну и заправка Водородом,
Смотрел видео,
эксперементальный прототип заправки.
Электролиз на месте…
В плане лучших параметров,
Два варианта Гидровариатора:
Рычажный, и с Фазным управлением.
Можно добавить.
Такой автомобиль
Хорошо согласуем с Электро-рекуператором.
Что ещё повысит экономические показатели,
И не требует тяжёлого акумулятора.
около 120...130 км, (50 л.с.)
И запас на обгон…
например как Жигуль,
около 50 л.с.
С динамикой Индикар.
минимум по максимуму.
По сути это вопрос рекламы.
Если максимальная скорость 250…
О чём ещё рассказать…
в курсе, промоушен…
должна обеспечивать
Движение
на максимальной расчётной скорости,
при максимальной расчётной
загрузке автомобиля.
Это если например,
пошёл на обгон,
Что бы вписаться.
Как минимум,
для хорошей работы рекуператора.
как я понимаю.
Один рабочий,
Второй эксренный,
И ещё столько же
ёмкости на торможение.
Интер, ICTV… все в курсе.
Кто во что играет
сами смотрите, предлагал светить Ливжорнал.
всё решают в колуарах
через третьих лиц, в тёмную.
В результате всех имеют.
Уже писал, Владимиру Александровичу…
Но результатов до сих пор не наблюдаю.
Потому вынужден заниматься промоушеном.
Понимаю, политика и всё такое…
Какие ещё аргументы нужны?
Я не против развития электротранспорта,
но сейчас дела обстоят так,
Что всецело заменить
двигатели внутреннего сгорания
не представляется возможным.
В то же время,
предлагаемые мной решения,
легко, с технической и экономической
точки зрения, внедрить.
На пару разгонов.
А водород это к авторам,
не вникал, как то там считали,
Типа не плохо…
При использовании меньшего
на 20...30% максимального напряжения заряда,
И более прочного, менее пористого углерода,
Может служить «вечно».
10...20 кг на рекуператор.
Ну и заправка Водородом,
Смотрел видео,
эксперементальный прототип заправки.
Электролиз на месте…
другое имел ввиду.
Это я тут переживаю,
показалось, на неверное.
не всё ж время воевать.
Так он и на ограничение
свободы движения согласен!
По моему это перебор!
заранее соглашается просесть.
улучшать свою жизнь,
когда всё правильно.
А когда пошло не так…
Вот когда ни как,
Тогда другое дело.
Посмотри как это так,
И сделай из нетак так)
В плане лучших параметров,
Два варианта Гидровариатора:
Рычажный, и с Фазным управлением.
Можно добавить.
Такой автомобиль
Хорошо согласуем с Электро-рекуператором.
Что ещё повысит экономические показатели,
И не требует тяжёлого акумулятора.