У вас нет иной возможности разговаривать друг с другом кроме как здесь? :)))
Все в курсе что у вас одно мнение на двоих и вы его будете защищать, путаясь и сливаясь. Посмотри просто не так как привык. Это не больно. :)
Я могу и твою точку зрения аргументировать и Сережину. И ты попробуй найти аргументы для иной точки зрения. Это не вредит ни чему. :)
за чем наблюдать? за картинкой? я общалась с пилотом, вообще-то самолетом управляет сила, пол которую подстраиваются, пилот не управляет самолетом а следит за тем чтобы самолет не сбился с курса. иногда и штурвал не держит. автопилот рулит. а вообще, самолет лежит на плотной воздушной подушке, крыльями и пузой. маленькие самолеты в ураган летают тока впуть :))) но суть не в этом. мы говорим об авторе полета, то есть об авторе возможности полета самолета. управление самолетом это интеграция разных сил, взаимодействие. и человек играет мааленькую роль. часто самолеты при взлете и при посадке падают. а еще самолеты могут становиться неуправляемыми.
Вчера сидела на улице и наблюдала как меняется восприятие. сначала сидишь с цельной картинкой и все вместе с телом и мыслями как бы на широком экране, безусильно и просто вот. потом появляется мысль о моем теле или я смотрю и резкое сужение экрана и напряжение, усильное внимание.
ага. на сайте вот так и происходит. реальное рубище с реальными оппонентами. тогда как один сам с собой, в восприятии диссонанс, так как извне не поступает раздражителя. наверное потому внимание на восприятие внешнего притупляется, сосредотачивается на том что происходит в голове, там и кони и люди в крови и нож в спине и страдающие… движуха короче.
Все в курсе что у вас одно мнение на двоих и вы его будете защищать, путаясь и сливаясь. Посмотри просто не так как привык. Это не больно. :)
Я могу и твою точку зрения аргументировать и Сережину. И ты попробуй найти аргументы для иной точки зрения. Это не вредит ни чему. :)