При том в ДВС
есть принципиально! узкое место;
это поршневой палец!
Его, если очень постараться;
можно сделать толще,
и даже шире опорную поверхность,
если постараться, в 2 раза максимум.
И всё! Это узкое место!
И эти моменты есть во всей механике.
Если бы механика служила год,
наша цивилизация не имела бы ращзстия.
«вытягиваем» КПД
близкий к теоретическому максимуму!
есть принципиально! узкое место;
это поршневой палец!
Его, если очень постараться;
можно сделать толще,
и даже шире опорную поверхность,
если постараться, в 2 раза максимум.
И всё! Это узкое место!
И эти моменты есть во всей механике.
Если бы механика служила год,
наша цивилизация не имела бы ращзстия.
об «Атропоцентричности» нашего мира.
«выходит со строя»
чаще всего в результате
разрушения лака обмоток!
Если вы его разберёте,
после 20 лет службы,
вы увидите что масло светлое!
Без следов стёртого металла!
Как например в ДВС,
или даже в подшипниках!
Ждём-с.
Вы в курсе что износ
не прямо пропорционален нагрузке!
Так вот,
в случае узлов с трением
там вообще фантастика!
Есть некая нагрузка
при которой срывается масляная плёнка!
А если нагрузка в 2 раза меньше,
то износ, образно выражаясь,
меньше в 4, или даже в 10 раз!
Все вы можете это наблюдать
в компрессоре холодильника!