ктото реально практикует? и что практикует если не секрет?

на фига ты все это копипастишь? — взрослый, неглупый мужик, а гонишь такую пургу… Уж лучше просто за жизнь поговорить…

В продолжение темы
о моих изобретениях
Двигатель с Двух-Этажным поршнем,
Гидро-Вариаторы,
Двигатели с Гидро-Вариаторами,
Инновационная система охлаждения…

Предлагаю посмотреть
с другой стороны.
Пишите если кто видит где я ошибаюсь.

Вечное сейчас… в нем ты родился, в нем ты просветлел и в нем ты умрешь и иллюзий здесь нет, реальность есть и она прямо сейчас есть… и ей все равно на то что ты думаешь о ней… и думаешь о том, что существуешь и тебя как-то зовут даже)))

правдивость самого себя к самому себе — это шаг

об этом Нисаргадатта не напишет, когда вы увидите себя во всей так сказать красе — вы в жопе в конечном итоге, так как все вокруг вас СПЯТ И ВИДЯТ СНЫ и ваша правда, ой простите видение — ИМ НЕ ЗАЙДЕТ))) и теперь добро пожаловать в мой клуб идиотов)))) и что будем делать?)))

что тут написано -

dzen.ru/a/ZxEE8Ttd8zOcqw-4

В чём проблема нашего общества?

В нас (в Украине, вероятно и в России)
нету различения служебных обязаностей…

Работает человек,
и он часто полагает,
что он имеет право решать кому что дать.

Другая сторона туда же!
Гипер-тетически), спрашивают сколько времени?
И человек будет думать, сказать или нет)
Просто на простые вопросы,
например, адрес общественный,
ответ найти проблема.

Я изобретать начал давно.

Экономические реалии в нас таковы
что не много путей заработать.

И как видим проблема не только в том
что бы сделать эффективное изобретение,
а и в том как это довести до признания.

Я всегда относился
к изобретениям серьёзно.
Всё что я предлагаю
(в комплекте не всё одинаково эфективно)
соответствует заявленому.

Двух-Этажный поршень
применим на больших цилиндрах,
например на цилиндрах двигателей кораблей.

Тема Гидро-Вариатор
ранее не была кем либо раскрыта.

Эфективность я описал.

Даже в отдельности от других тем,
Гидро-Вариатор позволяет
повысить КПД автомобиля.

И ввиду более низкой
общей себестоимости ходовой части,
и дополнительных возможностей
в вариациях конструкций
в частности многовинтовых вертолётов…
Однозначно это будет востребовано.

Особо нужно отметить
эфективность Гидро-Трансмиссии
на малых и средних кораблях.
Гидро-Трансмиссия позволяет
моментально изменять направление тяги винта!
И конструктивно просто применять 2 и 3 винта,
что так же повышает манёвренность.

12.27_17.10.2024 Сергий Чернышов